Ano - 1963

Motorização - V8 350

O Impala foi lançado em 1958 como um modelo de luxo da Chevrolet, mas a versão SS surgiu alguns anos depois, ganhando destaque nos anos 1960 e se tornou um dos carros mais vendidos da história nos EUA. O modelo exposto é um projeto especial e traz atualizações, modernidades que permitem melhor uso e maior confiabilidade mesmo em longos trajetos, procurando manter o visual de época.

Motor GM 350 V8, Transmissão TCI TH350, Injeção Fitech, Coletor de Admissão Weiand; Kit de Ignição MSD; Coletor de Escape Header Hooker; Radiador com ventoinha elétrica, amortecedores QA1. Escape Flowmaster, rodas de rally 15”x7” com pneus radiais BF, grade customizada e faróis mais eficientes.

O interior deste exemplar recebeu novo revestimento importado dos EUA na cor verde original, assim como no porta-malas também em carpete verde.

O resultado final foi excelente, com dirigibilidade excepcional. O carro foi tema de matéria nas páginas da Revista americana Classics Chevys.

Ano - 1972

Motorização - V8

O Chrysler Road Runner começou como um carro de desempenho de médio porte da Plymouth, lançado em 1968, inspirado no desenho animado do Papa-Léguas (Road Runner) da Warner Bros. A Chrysler pagou à Warner Bros. $50.000 pelo uso do nome e da imagem do personagem, incluindo a icônica buzina "beep, beep". O objetivo era criar um muscle car acessível e rápido, que atraísse um público mais amplo.

Superbird:

Em 1970, a Plymouth lançou o Superbird, uma versão aerodinâmica do Road Runner com uma asa traseira enorme, desenvolvida para competir na NASCAR.

Descontinuação:

A produção do Road Runner foi descontinuada em 1980, mas o carro deixou um legado duradouro como um dos muscle cars mais populares e reconhecíveis da história.

Esse carro foi adquirido pelo atual proprietário há mais de 15 anos, no estado em que se encontra. Verificam-se os emblemas lembrando a ave Road Runner.

Ano - 1956

Motorização - V8 5.1L

Um dos ícones mais marcantes da história automotiva americana.

1. Evolução do primeiro modelo (1955)

O T-Bird 1956 manteve o charme e o estilo esportivo da versão 1955, mas corrigiu problemas e adicionou melhorias importantes:

• Estepe externo montado na traseira (Continental Kit) para liberar espaço no porta-malas.

• Ventilações laterais nas saias traseiras para melhorar a ventilação da cabine.

• Opcional de vidros elétricos (Power Windows) e banco elétrico (Power seat) - ambos opcionais presentes nesse exemplar.

• A Ford oferecia o Thunderbird com duas opções de câmbio: manual de 3 marchas (3-Speed Manual Transmission) e câmbio automático Ford-O-Matic, de 3 marchas – presente nesse exemplar.

2. Estilo e design inconfundíveis

• Carroceria conversível de linhas elegantes, faróis redondos, para-lamas traseiros pronunciados e detalhes cromados marcantes.

• Disponível com hardtop removível com vigias circulares (“porthole windows”), que viraram assinatura visual dos Thunderbirds.

• O estepe montado fora do carro deu um toque ainda mais clássico e sofisticado.

3. Exclusividade e produção limitada

• Em 1956, foram produzidas apenas 15.631 unidades, número relativamente baixo, o que hoje valoriza o modelo entre os colecionadores.

• Cada exemplar é uma peça de design e engenharia da década de 50, com forte apelo colecionável.

4. Motorização

• Equipado com motores V8 Y-block de 292 ou 312 pol³ (4.8 ou 5.1 litros), entregando entre 200 e 225 hp.

Este exemplar exposto possui motor 312 cuin (5.1 litros) Y-block V8 – código de motor P.

5. Carro símbolo de uma era

• O Thunderbird 1956 personifica o american way of drive dos anos 50: estilo, status e liberdade.

• Frequentemente visto em filmes, séries e coleções que retratam a Era de Ouro dos carros americanos.

6. Valorização no mercado de clássicos

• Devido ao seu estilo icônico, produção limitada e importância histórica, o T-Bird 1956 é muito valorizado por colecionadores.

• Modelos restaurados em alto padrão podem superar facilmente US$ 70.000 a 130.000, dependendo da configuração.

Este exemplar possui 135.000 milhas originais e altíssimos nível de originalidade, preservando a maior parte de suas peças ainda de fábrica, assim como a tapeçaria e a cor

Fiesta Red. Trata-se de um veículo Matching Numbers – os números de série do motor, transmissão e outros componentes importantes correspondem aos números de identificação originais do veículo (VIN).

Veículo premiado como “destaque” no evento de Vinhedo.

Ano - 1959

Motorização - V8 5.4L

O Ford Fairlane é um modelo de automóvel vendido pela Ford na América do Norte entre os anos de 1955 e 1970. O nome Fairlane, inspirado na propriedade de Henry Ford em Dearborn, Michigan, foi usado em sete gerações diferentes de veículos. Ao longo de sua produção, a linha de modelos seria comercializada em uma variedade de estilos de carroceria, incluindo sedãs de duas e quatro portas, hardtops de duas e quatro portas, station wagons e conversíveis com hardtops tradicionais e retráteis.

Um ícone americano com seu desenho clássico incomparável, esse automóvel combina um design elegante com linhas retas e curvas suaves, destacando-se pelo capô longo e inclinado. O interior original é em tecido mesclado com courvin, apresentando bancos rebatíveis, painel de instrumentos completo, ar condicionado, direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos, além de um rádio original com duas antenas na traseira. Rodas e pneus novos aro 15” e freios a disco nas quatro rodas. Motor V8 de 5.4L, que entrega 225 HP, acoplado a uma transmissão automática de 3 velocidades. O carro também possui kit continental e saias laterais.

Ano - 1969

Motorização - V8 4.9L

O Ford Torino 1969 é um clássico dos carros esportivos americanos da década de 1960 e um modelo significativo da linha Ford. Neste ano de 69 ele pertence à segunda geração do Torino, que foi lançado em 1968, e se destacou tanto por seu design arrojado quanto por suas versões de alto desempenho.

• O Torino 1969 tem um visual esportivo com belas linhas que marcaram a tendência dos carros esportivos da época.

• Os Torino 1968-1969 tiveram várias opções de motorização, sendo que as mais poderosas estavam na linha GT e Cobra, bem como tiveram versões cupé e 4 portas (os 4 portas foram fabricados também na Argentina).

• Este Torino GT exposto é um V8 de 302 polegadas cúbicas (4,9L) e tem potência de cerca de 250 hp com carburador quadri-jet e escapamento duplo.

• Os Torinos 1968-1969 foram projetados para oferecer uma experiência de condução empolgante, com um excelente equilíbrio entre conforto, desempenho e estabilidade.

• Os Torino 1968-1969 se tornaram ícones dos carros musculosos americanos da época, competindo diretamente com modelos como o Chevrolet Chevelle, Plymouth Road Runner e Dodge Charger.

• Nas corridas de stock car o Torino se destacou, especialmente na NASCAR, onde ganhou notoriedade pela sua aerodinâmica e desempenho.

• Os Ford Torino 1968-1969 foram mais do que apenas carros de produção. Foram uma representação da era dos muscle cars: rápidos e cheios de estilo. O carro também ganhou destaque por sua participação, como dito, nas competições de NASCAR, solidificando sua imagem de um carro esportivo de alto desempenho, simbolizando o ápice do design e da performance da Ford na década de 60.