História

Ottorino "Toni" Bianco, nascido na Itália em 8 de janeiro de 1931, emigrou para o Brasil em 1952, onde teve uma carreira brilhante como projetista e construtor de carros esportivos. Depois de um breve período no interior de São Paulo, ele se mudou para a capital em 1954 e começou a trabalhar na oficina Monarca, construindo carrocerias sob encomenda. Reconhecido por suas habilidades mecânicas, ele se transferiu para a oficina de Nicola e Victor Losacco em 1957, onde projetou chassis tubulares e montou carros para provas de Mecânica Nacional. Em 1976, após uma longa trajetória de sucesso no automobilismo, Toni Bianco lançou no X Salão do Automóvel o Bianco S, o primeiro carro a levar seu nome.

Design

O Bianco S, inspirado no protótipo Fúria, é um cupê de dois lugares com linhas aerodinâmicas e uma altura de apenas 1,16 metros. A carroceria foi feita de plástico reforçado com fibra de vidro, montada sobre a plataforma do Volkswagen Brasília. O design apresentava características únicas, como falsas entradas de ar no capô e seis lanternas redondas na traseira, originárias do Chevrolet Opala. O interior era luxuoso, com um painel de instrumentos bem equipado, comandos elétricos dos vidros, revestimento em couro e um para-brisa verde laminado com antena embutida, uma inovação no Brasil.

Engenharia

O Bianco S utilizava a mecânica do Volkswagen Brasília, com um motor 1600 de dupla carburação que produzia 65 cv. A configuração incluía freios a disco nas rodas dianteiras e uma suspensão baseada na plataforma Volkswagen, garantindo boa estabilidade. No entanto, o desempenho do motor não correspondia ao visual esportivo do carro, resultando em uma experiência de direção que, embora estável, não era tão empolgante quanto se esperava. Além disso, o Bianco S apresentava problemas de vedação e algumas falhas na ergonomia.

Cultura

Lançado em um período de crescente interesse por carros esportivos no Brasil, o Bianco S se destacou no X Salão do Automóvel, onde mais de 180 unidades foram vendidas imediatamente. O carro rapidamente se tornou um símbolo de exclusividade e inovação no mercado automotivo brasileiro. O design e o luxo interno do Bianco S conquistaram admiradores, especialmente entre os entusiastas de carros esportivos.

Fato curioso

Apesar de suas limitações mecânicas, o Bianco S teve um impacto significativo no mercado automotivo brasileiro. Seu lançamento no X Salão do Automóvel de 1976 marcou a primeira vez que um carro brasileiro apresentava um para-brisa verde laminado com antena embutida, uma inovação que chamou a atenção de muitos visitantes e destacou a criatividade e a capacidade técnica de Toni Bianco.

Dados Técnicos

• Motor: 1.6 L, 4 cilindros em linha 

• Potência: 65 cv a 5.500 rpm 

• Câmbio: Manual de 4 marchas 

• Velocidade Máxima: 165 km/h 

• Aceleração 0-100 km/h: 11,5 segundos